Από το Δεκέμβριο του 2011 η κάρτα πολίτη

• Εντός των ημερών τίθενται σε δημόσια διαβούλευση οι βασικοί άξονες του σχεδίου

• Εξετάζεται η επέκτασή της και στον ιδιωτικό τομέα

Από το Δεκέμβριο του 2011 αναμένεται να ξεκινήσει η διάθεση της «κάρτας πολίτη», η οποία θα χρησιμοποιείται για όλες τις συναλλαγές με το Δημόσιο. Η κυβέρνηση εξετάζει τις δυνατότητες για επέκταση της χρήσης της και στον ιδιωτικό τομέα, όπως π.χ. στις συναλλαγές με τις τράπεζες.

Στην κάρτα προβλέπεται ότι θα αποθηκεύονται ηλεκτρονικά οι αριθμοί αστυνομικής ταυτότητας, ΑΜΚΑ και ΑΦΜ, καθώς και ο αριθμός δημοτολογίου. Θα χρησιμοποιείται ως ταξιδιωτικό έγγραφο για τις μετακινήσεις εντός της ζώνης Σένγκεν. Ανάμεσα στις χρήσεις θα εντάσσεται και η ηλεκτρονική συνταγογράφηση.

Η υλοποίηση της πρωτοβουλίας συζητήθηκε σε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού και με τη συμμετοχή των Γιάννη Ραγκούση, Γιώργο Παπακωνσταντίνου, Χρήστο Παπουτσή, Κώστα Σκανδαλίδη, Ανδρέα Λοβέρδο και Λούκα Κατσέλη. Όπως ανακοινώθηκε, οι βασικοί άξονες της κυβερνητικής πρωτοβουλίας θα τεθούν σε δημόσια διαβούλευση μέσα στις επόμενες ημέρες.

Εξετάζεται το ενδεχόμενο ο αριθμός της κάρτας να είναι κοινός με τον ΑΜΚΑ, χωρίς να έχει ληφθεί οριστική απόφαση. Κυβερνητικές πηγές διαβεβαιώνουν ότι τα προσωπικά δεδομένα των πολιτών θα είναι απολύτως προστατευμένα.

Δεν έχει διευκρινιστεί αν η κάρτα πολίτη θα χρησιμοποιείται και για την ηλεκτρονική καταγραφή όλων των αγορών, όπως προβλέπουν οι σχεδιασμοί του υπουργείου Οικονομικών.

Αυστηρές ποινές για τους μεταφορείς που παραμένουν σε κινητοποιήσεις

• Με τροπολογία που «περνά» στο νομοσχέδιο για την περαίωση
• Υπερψηφίστηκε στην επιτροπή οικονομικών της Βουλής

Ποινικές κυρώσεις και αφαίρεση της άδειας για όσους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων δεν συμμορφώνονται με την επίταξη προβλέπει τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή στο νομοσχέδιο για την περαίωση.

Συγκεκριμένα, εφόσον κάποιος αρνείται να εκτελέσει τις υποχρεώσεις του που απορρέουν από την επίταξη τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών ετών και σε περίπτωση που η άρνηση συμμόρφωσης γίνεται κατ' εξακολούθηση, τιμωρείται με ποινή κάθειρξης.

Επίσης δίνεται η δυνατότητα στον υπουργό Υποδομών να αφαιρεί την άδεια άσκησης επαγγέλματος ή την άδεια δημόσιας χρήσης, καθώς και να αναθέτει σε οχήματα ιδιωτικής χρήσης την εκτέλεση μεταφορικού που κάνουν τα οχήματα δημόσιας χρήσης.

Τη σχετική απόφαση για την τροπολογία είχε λάβει νωρίτερα η κυβέρνηση στη διάρκεια σύσκεψης που είχε πραγματοποιηθεί στο Μέγαρο Μαξίμου.

• Συλλήψεις μεταφορέων σε Ελευσίνα και Πύργο

Στη σύλληψη τριών ιδιοκτητών φορτηγών προχώρησε η αστυνομία για παρακώλυση συγκοινωνιών σε Ελευσίνα και Πύργο.

Όπως ανακοινώθηκε από την αστυνομία, στην Ελευσίνα, συνελήφθη ένας 35χρονος που κατηγορείται για παρακώλυση συγκοινωνιών και αντίσταση κατά της αρχής. Ο 35χρονος θα οδηγηθεί στον εισαγγελέα.

Στον Πύργο συνελήφθησαν ένας 57χρονος και ένας 41χρονος οι οποίοι συμμετείχαν στις κινητοποιήσεις και προσπάθησαν να κλείσουν το 52 χλμ. Πατρών - Πύργου.

• Γ. Πεταλωτής: «Η Πολιτεία δεν μπορεί να είναι ανοχύρωτη»

"Η πολιτεία δε μπορεί να είναι ανοχύρωτη και δε μπορούν κάποιοι με ακραίο τρόπο να εμποδίζουν την ομαλή τροφοδοσία της αγοράς", τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, κάνοντας αναφορά στην τροπολογία με την οποία προβλέπονται αυστηρές κυρώσεις στους μεταφορείς που δε συμμορφώνονται στην επίταξη.

"Με αποφασιστικότητα και ψυχραιμία η κυβέρνηση αντιμετωπίζει την κατάσταση", υποστήριξε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Ο Γ. Πεταλωτής κάλεσε όλες τις πολιτικές δυνάμεις να καταδικάσουν τις μικρές, όπως είπε, ομάδες ιδιοκτητών που εμποδίζουν τους συναδέλφους τους να δουλέψουν.

Ταυτόχρονα εξαπέλυσε οξεία επίθεση στη Ν.Δ. για τη στρατηγική που ακολουθεί, καθώς σημείωσε πως το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης ψήφισε το νόμο πριν από μία εβδομάδα αλλά έρχεται τώρα να αλλάξει στάση".

Έντονη κριτική άσκησε και στα κόμματα της αριστεράς, αναφέροντας ότι "η θέσης τους που ταυτίζεται με συντεχνιακά συμφέροντα που εμποδίζουν την τροφοδοσία με αγαθά".

Μιλώντας νωρίτερα σε τηλεοπτικό σταθμό, ο Γιώργος Πεταλωτής, επανέλαβε ότι η κυβέρνηση εξήντλησε κάθε περιθώριο και πρόσθεσε ότι ακόμη και στο θέμα της περαίωσης υπάρχει ειδική φορολογική ρύθμιση για τους μεταφορείς.

• Υπερψηφίστηκε η τροπολογία για τα φορτηγά

Υπερψηφίστηκε στην επιτροπή οικονομικών της Βουλής η τροπολογία που προβλέπει ποινές φυλάκισης και αφαίρεση της άδειας άσκησης επαγγέλματος για όσους αρνούνται να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις από την επίταξη τους.

Η τροπολογία καταψηφίστηκε από τα κόμματα της αντιπολίτευσης, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ, αποχώρησε πριν την ψηφοφορία.

Ο υπουργός Δικαιοσύνης, Χάρης Καστανίδης, ανέφερε πως, «παρά τον έντονο διάλογο και παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση υπήρξε εξαιρετικά προσεκτική και δεν σκέφτηκε ποινικές όψεις από τις συνέπειες της επίταξης, οι ιδιοκτήτες των φορτηγών δημοσίας χρήσεως, εξακολουθούν να μην παρέχουν τις υπηρεσίες τους, κρατούν εν αχρησία τα επιταγμένα μέσα και οχήματα, δημιουργώντας τεράστια προβλήματα στην τροφοδοσία της αγοράς, σύμφωνα με τους παράγοντες της αγοράς».

Δρούτσας στον ΟΗΕ: Η Ελλάδα έτοιμη για ουσιαστικές διαπραγματέυσεις για την πΓΔΜ

Ο Δ. Δρούτσας στο βήμα του ΟΗΕ

Τις ελληνικές θέσεις για το Κυπριακό, την ονομασία της πΓΔΜ, τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, την κατάσταση στα Βαλκάνια, τη Μέση Ανατολή και ευρύτερα για την παγκόσμια ασφάλεια και ειρήνη ανέπτυξε από το βήμα της Γενικής Συνέλευσης των Ηνωμένων Εθνών, ο υπουργός Εξωτερικών, κ. Δημήτρης Δρούτσας.

Σχετικά με τη πΓΔΜ, ο υπουργός Εξωτερικών επανέλαβε την ετοιμότητα της Ελλάδας για ουσιαστικές διαπραγματεύσεις με στόχο την επίλυση του προβλήματος της ονομασίας της ΠΓΔΜ. Κάλεσε ακόμη τον πρωθυπουργό της γειτονικής χώρας κ. Γκρούεφσκι να γίνει «μέρος της προόδου».

«Δεν πρόκειται για ένα διμερές ζήτημα ήσσονος σημασίας ή μια λεπτολογία γύρω από ιστορικά σύμβολα όπως κάποιοι θα ήθελαν να το παρουσιάσουν, αλλά ένα περιφερειακό ζήτημα με βαθιές ιστορικές ρίζες, άρρηκτα συνδεδεμένο με τις σχέσεις καλής γειτονίας. Προκειμένου να φτάσουμε σε ένα συμβιβασμό στο θέμα του ονόματος, οι δύο πλευρές πρέπει να συναντηθούν στη μέση, πραγματοποιώντας αμοιβαία βήματα για τη γεφύρωση του χάσματος και τη συμφιλίωση των αντιτιθέμενων θέσεών τους.

» Η Ελλάδα έχει ήδη διανύσει το δικό της μισό. Μια δίκαιη και βιώσιμη λύση μπορεί να στηρίζεται μόνο σε ένα όνομα με γεωγραφικό προσδιορισμό, για χρήση έναντι όλων. Η Μακεδονία είναι μια μεγάλη γεωγραφική περιοχή, της οποίας το μεγαλύτερο τμήμα βρίσκεται στην Ελλάδα. Ένα μικρό μέρος της βρίσκεται στην πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας και ένα ακόμη μικρότερο στη Βουλγαρία. Το μέρος δεν είναι δυνατόν να εκπροσωπεί το όλον και η αποκλειστική αξίωση της πΓΔΜ επί του ονόματος «Μακεδονία» δεν μπορεί να επιτραπεί να καλλιεργεί τον εθνικισμό. Η όποια λύση πρέπει να τύχει καθολικής εφαρμογής, γιατί αλλιώς απλώς επιτείνουμε τη σημερινή κατάσταση.

» Έχουμε εντατικοποιήσει τις προσπάθειές μας για εξεύρεση λύσης εντός του πλαισίου της καθιερωμένης διαπραγματευτικής διαδικασίας των Ηνωμένων Εθνών, υπό τον κ. Νίμιτς, με την ελπίδα να ευοδωθεί το συντομότερο δυνατό.», κατέληξε.

Για το Κυπριακό ο κ.Δρούτσας ζήτησε την απόσυρση των τουρκικών κατοχικών στρατευμάτων, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για θέμα πολιτικής θέλησης και αποφασιστικότητας. Ακόμη τόνισε την ανάγκη για συνεργασία μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας ώστε να στηριχτεί και να προχωρήσει αποτελεσματικά η διαπραγματευτική διαδικασία με σκοπό την επίτευξη λύσης διζωνικής, δικοινοτικής ομοσπονδίας, στηριγμένης στις αποφάσεις του ΟΗΕ και στις ευρωπαϊκές αρχές.

Οσο αφορά τις ελληνοτουρκικές σχέσεις τόνισε με έμφαση ότι το Διεθνές Δίκαιο είναι η μόνη βάση για διευθέτηση των διαφορών με ειρηνικές διαδικασίες, σημειώνοντας ότι ένας πιθανός δρόμος είναι η προσφυγή στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης.

Ακόμη, ο υπουργός Εξωτερικών αναφέρθηκε και στην προσπάθεια της Ελλάδας για προώθηση της «ατζέντας 2014» που αφορά τις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων.

Σε ότι αφορά τέλος την μετανάστευση ο υπουργός Εξωτερικών σημείωσε ότι «για εμάς, πρόκειται για φλέγον ανθρωπιστικό ζήτημα, το οποίο πρέπει να αντιμετωπισθεί συνολικά και σε όλες τις πτυχές του». Παράλληλα, για το ζήτημα των ανθρώπινων δικαιωμάτων ανέφερε ότι «ο σεβασμός και η περαιτέρω προώθηση των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της Δημοκρατίας μας και σηματοδοτεί την ποιοτική πρόοδο και εξέλιξη του πολιτισμού μας. Παρά την πρόοδο στον τομέα αυτό, πολλά πρέπει ακόμα να γίνουν».

Συνέχιση κινητοποιήσεων αποφάσισαν οι φορτηγατζήδες

Έντονες οι διαμαρτυρίες από τον εμπορικό κόσμο, την ίδια στιγμή που τα προβλήματα ανεφοδιασμού των νησιών και των Κυκλάδων πολλαπλασιάζονται.

Τη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους, που συμπληρώνουν 13 μέρες, αποφάσισαν με συντριπτική πλειοψηφία οι 96 πρόεδροι των Ομοσπονδιών από όλη την Ελλάδα, των Ιδιοκτητών Φορτηγών και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης.

Στη διάρκεια της Μαραθώνιας Γενικής Συνέλευσης που κράτησε πάνω από 6 ώρες οι πρόεδροι των Ομοσπονδιών, εκφράζοντας τα μέλη τους, ψήφισαν με 76 ψήφους υπέρ, 6 κατά και 14 λευκά, τη συνέχιση των κινητοποιήσεων, χωρίς ωστόσο να προσδιορίσουν τη μορφή τους.

Της ψηφοφορίας προηγήθηκε ομιλία του προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας κ. Γιώργου Τζωρτζάτου, ο οποίος έκανε μια σύντομη αναφορά περιγράφοντας την κατάσταση όπως έχει σήμερα, αλλά και τις προτάσεις που έκανε ο εμπορικός και επιχειρηματικός κόσμος, αλλά δεν πρότεινε ο ίδιος τη στάση που πρέπει να κρατήσει ο κλάδος, δηλαδή δεν τάχθηκε ούτε υπέρ ούτε κατά της συνέχισης των κινητοποιήσεων. Κάλεσε, όμως, όλους τους προέδρους που παρευρίσκονταν στη Γενική Συνέλευση να αποδεχθούν και να συμμορφωθούν με το όποιο αποτέλεσμα προκύψει από την κάλπη.

Την ίδια ώρα ο επιχειρηματικός και εμπορικός κόσμος, που αντιμετωπίζει σοβαρότατα προβλήματα, αφήνει να εννοηθεί ότι θα προσφύγει στη δικαιοσύνη κατά των μεταφορέων.

«Η περίοδος της ανοχής τελείωσε»

Από την πλευρά της η κυβέρνηση διαμήνυσε, εμμέσως πλην σαφώς, ότι η περίοδος της ανοχής τελειώνει απόψε και ότι θα κινητοποιήσει όλους τους μηχανισμούς που διαθέτει για να αποκατασταθεί η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς.

Μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κ. Πεταλωτής, επανέλαβε ότι η κυβέρνηση εξήντλησε κάθε περιθώριο, τόνισε ότι ακόμη και στο θέμα της περαίωσης υπάρχει ειδική φορολογική ρύθμιση για τους μεταφορείς και αποκάλυψε ότι είναι έτοιμη η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, με την οποία θα επιτρέπεται φορτηγά Ιδιωτικής Χρήσης να εκτελούν και το έργο των Δημοσίων Μεταφορών.

Προβλήματα στην αγορά

Το κλίμα στην αγορά από τη συνεχιζόμενη απεργία των κλάδων επιδεινώνεται διαρκώς, καθώς οι ελλείψεις προϊόντων είναι πλέον εμφανείς και η δημόσια υγεία μπαίνει σε κίνδυνο σε περιοχές της χώρας, όπου δεν υπάρχει αποχετευτικό δίκτυο.

Ο πρόεδρος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου (ΕΣΕΕ), Βασίλης Κορκίδης τόνισε ότι τα προβλήματα πολλαπλασιάζονται καθώς στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, παραμένουν καθηλωμένα περισσότερα από 10 χιλ. κοντέινερ και πλέον δεν υπάρχει άλλος χώρος για να ξεφορτώσουν τα πλοία. «Αυτό μας βάζει σε άλλες περιπέτειες, μας αναγκάζει να πάμε σε άλλα λιμάνια της περιοχής και να ξεφορτώσουμε εκεί, ανεβάζοντας το κόστος της μεταφοράς», σημειώνει.

Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι πλέον σοβαρά τα προβλήματα ανεφοδιασμού των ελληνικών νησιών και κυρίως των Κυκλάδων, όπου οι ελλείψεις σε βασικά προϊόντα, όπως γάλα και νερό, είναι μεγάλες. Προβλήματα αντιστοίχως εντοπίζονται και στην Κρήτη, όπου μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες αντιμετωπίζουν έλλειψη αγαθών για την εξυπηρέτηση των τουριστών.

«Η αγορά εφοδιάζεται με το σταγονόμετρο», επισημαίνει ο κ. Κορκίδης κάνοντας, παράλληλα, λόγο για «ορατό κίνδυνο κερδοσκοπικών φαινομένων», εξαιτίας των συνεχιζόμενων κινητοποιήσεων, και συνιστώντας «ψυχραιμία προς όλες τις πλευρές».

Ελαφρώς καλύτερη δείχνει η κατάσταση στις αλυσίδες των μεγάλων σουπέρ μάρκετ, κι αυτό γιατί -όπως εξηγεί ο Νίκος Βερόπουλος, πρόεδρος της ομώνυμης αλυσίδας, τα μεγάλα καταστήματα διαθέτουν δικό τους στόλο φορτηγών και αποθήκες, οπότε και ο εφοδιασμός τους γίνεται ομαλά, χωρίς να παρατηρούνται ελλείψεις. Ωστόσο, σημείωσε ότι τα εκπτωτικά σούπερ μάρκετ, που χρησιμοποιούν για τις μεταφορές τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, αντιμετωπίζουν προβλήματα με ελλείψεις προϊόντων.

Ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Λιανικής Πώλησης Ελλάδος (ΣΕΛΠΕ), Αντώνιος Ζαΐρης, τόνισε ότι «η κατάσταση στην αγορά τείνει να εξελιχθεί εκτός ελέγχου, εξαιτίας της μεσοσταθμικής μείωσης των πωλήσεων κατά 15% και αν προστεθεί και η πτώση των πωλήσεων κατά 15%, εξαιτίας της κρίσης, τότε μιλάμε για μια συνολική ζημιά της τάξης του 30%».

Είπε ακόμη ότι οι επιχειρήσεις καταβάλλουν προσπάθειες να αντιστραφεί το κλίμα που έχει δημιουργήσει η κρίση και να ανέβει η ψυχολογία των καταναλωτών, προσκαλώντας τους να επισκεφθούν τα καταστήματα και προσφέροντας προϊόντα σε καλές τιμές. Ωστόσο, συμπλήρωσε ότι οι καταναλωτές βγαίνουν στην αγορά και αντικρίζουν μισοάδεια, ή άδεια ράφια.

«Από την κινητοποίηση των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων ζημιώνονται οι πολίτες και όχι η κυβέρνηση», τόνισε ο κ. Ζαΐρης.

Προβλήματα δεν αντιμετωπίζει μόνο η αγορά, αλλά και οι πολίτες πολλών περιοχών της Αττικής και γενικότερα της χώρας, που δεν διαθέτουν αποχετευτικό δίκτυο, καθώς εξαιτίας της απεργίας των βυτιοφόρων, έχουν ξεχειλίσει τα βοθρολύματα.

Στην Αττική το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στα Μεσόγεια, όπου πολλοί κάτοικοι, αφού δεν έχουν άλλον τρόπο να αδειάσουν τους βόθρους, τους αδειάζουν με αντλίες σε χωράφια και δρόμους. Στις περιπτώσεις, που κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό, το περιεχόμενο των φορτωμένων βόθρων ξεχύνεται από ανεξέλεγκτα στους δρόμους.

Σε πολλούς δήμους έχουν τεθεί σε επιφυλακή τα δημοτικά βυτιοφόρα, τα οποία όμως δεν επαρκούν.

Σε αδιέξοδο και οι εμπορικοί αντιπρόσωποι

«Οι κινητοποιήσεις των μεταφορέων έχουν ήδη σημαντικές επιπτώσεις στη διακίνηση των εμπορευμάτων καθώς αυτά παραμένουν εγκλωβισμένα μέσα στα εμπορευματοκιβώτια (containers) στις αποθήκες των λιμανιών. Ήδη υπάρχουν μεγάλες ελλείψεις στην τροφοδοσία της αγοράς. Επιπλέον η δέσμευση των προϊόντων δημιουργεί επιπλέον έξοδα καθώς το κόστος αποθήκευσης και η δέσμευση των προϊόντων επιβαρύνουν τον τελικό καταναλωτή».

Αυτό ανέφερε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπορικών Αντιπροσώπων και Διανομέων Αθηνών κ. Ι. Παπαγεωργάκης επισημαίνοντας ότι ο κλάδος των εμπορικών αντιπροσώπων έχει περιέλθει σε οικονομικό αδιέξοδο «καθώς οι κινητοποιήσεις δίνουν ακόμα ένα πλήγμα στο εμπόριο, εισαγωγικό και εξαγωγικό, γεγονός που δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να οδηγηθούν ακόμα περισσότερες μικρομεσαίες επιχειρήσεις σε αναστολή της δραστηριότητάς τους».

Ειδικότερα, τονίζει ο κ. Παπαγεωργάκης, την περίοδο της οικονομικής κρίσης που διανύει η χώρα οι μεταφορείς θα πρέπει να υπολογίσουν τις αρνητικές συνέπειες που θα έχουν για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και το κοινωνικό σύνολο οι κινητοποιήσεις και να επιδιώξουν λύσεις που θα στηρίζονται στο διάλογο και τη συναίνεση.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η κρίση δεν αγγίζει τους «τριακοσίους»

Από τα πόθεν έσχες των βουλευτών, παρά τον ελλιπή και φέτος έλεγχο, προκύπτει πλούτος πολύ άνω του μέσου όρου Σε διανυόμενη εποχή άγριας οικονομικής κρίσης και ανέχειας η δημοσίευση των φετινών δηλώσεων πόθεν έσχες των πολιτικών μάλλον θα οξύνει τα πάθη, θα καλλιεργήσει ταπεινά αισθήματα φθόνου και θα πολλαπλασιάσει τις εκδηλώσεις περιφρόνησης των πολιτών προς τους πολιτικούς, αφού το γενικό συμπέρασμα είναι ότι η κρίση δεν έχει αγγίξει τους τριακοσίους. Αν και οι φετινές δηλώσεις αφορούν την οικονομική χρήση του 2008, οπότε δεν είχε δείξει τα δόντια του το ΔΝΤ, από το «βιογράφημα» των μελών του Κοινοβουίλου προκύπτει από... υπερβολικά πολύς πλούτος ώς ένα βιοτικό επίπεδο πολύ άνω του μέσου όρου, για τους σημερινούς ταγούς. Παρά τις εξαγγελίες, οι φετινές δηλώσεις δεν βγήκαν στο Διαδίκτυο και παρέμειναν στο επίπεδο της άχρηστης χαρτούρας, όπου και πάλι ουδείς ουσιαστικός έλεγχος έγινε. Επισήμως η δικαιολογία ήταν ότι διαφώνησε με τη δημοσίευση η Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων. Αλήθεια, ποιος θα προσέβαλε τη δημοσιοποίηση; Μήπως ο πραγματικός λόγος βρίσκεται στη διάθεση συγκάλυψης, όπως προκύπτει από το συνοδευτικό έγγραφο του αρμοδίου αντιπροέδρου; Αυτό αναφέρει: «Μας άρκεσε μόνον να διακριβωθεί αν, με βάση τα δηλωθέντα και ελεγχθέντα δεδομένα, η απόκτηση νέων περιουσιακών στοιχείων ή η επαύξηση υφισταμένων δικαιολογείται από τα έσοδα των υποχρέων σε συνδυασμό με τις δαπάνες διαβίωσής τους». Οι βουλευτές εξακολουθούν να έχουν υψηλές σε γενικές γραμμές αποταμιεύσεις, ενώ υπάρχουν και άλλοι πολύ ευκατάστατοι, που αν και βρέθηκαν στο μάτι του κυκλώνα με τις εξεταστικές, αλλά και τη στάση ζωής τους, προχώρησαν και σε νέες αγορές ακινήτων σε προκλητικά χαμηλές αντικειμενικές αξίες και με δάνεια που εύλογα θα διερωτηθεί ο πολίτης, πώς θα αποπληρωθούν χωρίς «σπρώξιμο» από κάπου, αλλά και κινητών πραγμάτων, όπως πανάκριβων αυτοκινήτων και σκαφών. Την ώρα που μεγάλο μέρος των πολιτών δυσκολεύεται, αλλά και πένεται, η πλήρης δημοσιοποίηση όλων των στοιχείων θα ήταν ένα καλό μάθημα για την ανθρωπογεωγραφία του Κοινοβουλίου. Επίσης ερώτημα αποτελεί πώς τα «φρέσκα» πρόσωπα, που μπήκαν για πρώτη φορά στο Κοινοβούλιο και κατέλαβαν ακόμη και υπουργικούς θώκους, θα είναι αυτοί που διάγοντας βίο πλούσιο θα ζητούν από τους πολίτες όλο και περισσότερες θυσίες. Των Φ. Καλλιαγκοπουλου - Γ. Σ. Mπουρδαρα - Π. Γαλιατσατου, Η Καθημερινή, Tρίτη, 21 Σεπτεμβρίου 2010 ΣXETIKA ΘEMATA

Σταθερά παρέμειναν τα περιουσιακά στοιχεία των αρχηγών

Ευκατάστατοι οι περισσότεροι πρωταγωνιστές των Εξεταστικών

Οι κληρονόμοι, οι επενδυτές και η δικηγόρος με τα πενιχρά έσοδα

«Λάθη» και κενά... στις υπουργικές δηλώσεις

Εκτός ευρωκοινοβουλευτικής ομάδας της Ν.Δ. ο Θ. Σκυλακάκης

• Πρότεινε αλλαγή της στάσης του κόμματος στο ζήτημα του Μνημονίου

• Με απόφαση του Αντώνη Σαμαρά

Εκτός της ομάδας των ευρωβουλευτών της Νέας Δημοκρατίας βρίσκεται με απόφαση του Αντώνη Σαμαρά ο Θόδωρος Σκυλακάκης. Αφορμή στάθηκαν οι δηλώσεις του στο «Βήμα 99,5», με τις οποίες αμφισβήτησε τη θέση του προέδρου της Ν.Δ. ότι με το μείγμα πολιτικής που προτείνει θα μπορέσει να μηδενίσει το έλλειμμα μέχρι το 2011.

Σύμφωνα με πηγές της Ρηγίλλης, πληροφορίες έφτασαν στο γραφείο του προέδρου της Ν.Δ. ότι ο ευρωβουλευτής θα έθετε θέμα στην κοινοβουλευτική ομάδα, που συνεδριάζει την Πέμπτη, για αλλαγή της στάσης του κόμματος στο ζήτημα του Μνημονίου.

Ο Αντ. Σαμαράς αποφάσισε τη διαγραφή του ευρωβουλευτή και τον παρέπεμψε στο πειθαρχικό του κόμματος με το ερώτημα της οριστικής διαγραφής από τη Ν.Δ.

Είναι διάχυτη η εντύπωση στη Ρηγίλλης ότι πίσω από τη συγκεκριμένη κίνηση Σκυλακάκη βρίσκεται η Ντόρα Μπακογιάννη και ότι ούτε λίγο ούτε πολύ βρισκόταν σε διατεταγμένη υπηρεσία.

Θυμίζουμε ότι ο Θ. Σκυλακάκης ήταν στενός συνεργάτης της Ντ. Μπακογιάννη στο υπουργείο Εξωτερικών. Μάλιστα, με δική της εισήγηση και επιμονή συμπεριελήφθη στο ευρωψηφοδέλτιο της Ν.Δ. σε εκλόγιμη θέση το 2009 επί Κ. Καραμανλή. Στη συνέχεια, ο Θ. Σκυλακάκης τη στήριξε στην κούρσα διεκδίκησης της προεδρίας του κόμματος.

Σύμφωνα με το στενό συνεργάτη του προέδρου της Ν.Δ. από τον Θ. Σκυλακάκη θα ζητηθεί πίσω και η έδρα στο ευρωκοινοβούλιο. Το επιχείρημα είναι ότι οι ευρωβουλευτές δεν εκλέγονται με προσωπικές ψήφους αλλά τοποθετούνται στο ψηφοδέλτιο με απόφαση του προέδρου της Ν.Δ. Από την άλλη όμως παραμένει το δικαίωμα του Θ. Σκυλακάκη να διατηρήσει την έδρα μια και οι καταστατικές διαδικασίες του το επιτρέπουν.

• Οι δηλώσεις
  

Μιλώντας στο "Βήμα 99,5" ο Θ. Σκυλακάκης τόνισε πως η χώρα "είναι στο χείλος του γκρεμού και κρεμόμαστε από το μνημόνιο". Υπογράμμισε δε ότι "θα είναι αυτοπυροβολισμός αν ανακοπεί η προσπάθεια του μνημονίου" και συμπλήρωσε: "Το κλειδί δεν είναι η αντιπολίτευση. Το ερώτημα είναι πως θα πορευτούμε σε αυτόν το δρόμο με δικαιοσύνη. Δεν είναι όλοι οι συνταξιούχοι το ίδιο, ούτε όλοι οι μισθωτοί".

Ακόμη, επισήμανε: "Ό,τι κι αν κάνουμε αν η προσπάθεια δεν είναι συλλογική, τότε η αποτυχία είναι πραγματική". Αναφερόμενος στην τοποθέτηση του Θ. Σκυλακάκη, ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Αργύρης Ντινόπουλος δήλωσε ότι οι άνθρωποι των Βρυξελών "είναι λίγο εκτός πραγματικότητας". Χαρακτήρισε δε το μνημόνιο "πολιτική επιλογή του κ. Παπανδρέου".

• Της Χριστίνας Κοραή
• enet.gr, 14:16 Τρίτη 21 Σεπτεμβρίου 2010

Χάθηκαν 148.530 θέσεις σε ένα χρόνο

Μεγάλη μείωση της απασχόλησης στις κατασκευές, τη βιομηχανία και το εμπόριο στο β΄ τρίμηνο

Μέσα σε ένα χρόνο χάθηκαν 148.530 θέσεις εργασίας εκτινάσσοντας το ποσοστό της ανεργίας στο δεύτερο τρίμηνο του 2010 στο 11,8%, έναντι 8,9% το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι. Τρεις κλάδοι οικονομικής δραστηριότητας (κατασκευές, μεταποίηση και εμπόριο) σηκώνουν το μεγαλύτερο βάρος της κρίσης. Σχεδόν η μία στις τρεις θέσεις από αυτές που χάθηκαν στο δεύτερο τρίμηνο εντοπίζεται στον κατασκευαστικό κλάδο, όπου οι απασχολούμενοι μειώθηκαν κατά 36.000 σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του 2009. Σοβαρή επίπτωση έχει η κρίση στη μεταποίηση, όπου σημειώθηκε απώλεια 33.000 θέσεων εργασίας, και ακολουθεί το εμπόριο, στο οποίο οι απασχολούμενοι μειώθηκαν κατά 27.100 άτομα. Συνολικά καταγράφονται 594.032 άνεργοι, με τους νέους ηλικίας 15-29 ετών να αποτελούν την πιο ευάλωτη ηλικιακή ομάδα, καθώς το ποσοστό της ανεργίας σε αυτές τις ηλικίες έχει εκτιναχθεί στο 22,8%. Σε επίπεδο περιφέρειας, τα πρωτεία διατηρεί η δυτική Μακεδονία (14,6%) και η ανατολική Θράκη (13,9%), ενώ χαμηλότερο ποσοστό έχει το βόρειο Αιγαίο (8,5%) και η Πελοπόννησος (9,9%).

Iδιοκτήτες φορτηγών: Μπλόκα, ένταση και σουβλάκια

• Μπίρες, σουβλάκια και... επανάσταση. Μπορεί να βρίσκονται συνεχώς σε «αγωνιστική ετοιμότητα», όπως οι ίδιοι δηλώνουν, όμως φροντίζουν να καλοπερνούν τις ώρες που βρίσκονται διαμαρτυρόμενοι στους δρόμους και εν μέσω αντιπαραθέσεων με ΜΑΤ και διερχόμενους οδηγούς.
  

Για τους ιδιοκτήτες φορτηγών ο κλεφτοπόλεμος των τελευταίων ημερών με την Αστυνομία συνεχίστηκε και χθες στους δρόμους της Αθήνας. Ενθαρρυμένοι από την υπαναχώρηση της κυβέρνησης στο θέμα του πλαφόν της βενζίνης στα καύσιμα, οι οδηγοί φορτηγών με τα οχήματά τους προχώρησαν σε συγκεντρώσεις σε διάφορα σημεία του οδικού άξονα στην περιοχή της Αττικής, όπως στη λεωφόρο Βουλιαγμένης, στην Εθνική οδό στο ύψος του Χαϊδαρίου και στα διόδια της Ελευσίνας.

«Θα συνεχίσουμε τις κινητοποιήσεις μέχρι τελικής πτώσης. Για εμάς πρόκειται για ζήτημα ζωής και θανάτου, τι να πεθάνεις Σάββατο, τι Κυριακή πρωί» λέει ο Μαρίνος Σ., ο οποίος οδηγεί πάνω από 30 χρόνια την νταλίκα του σε ελληνικούς και μη δρόμους. «Ξέρω συναδέλφουςπου αν ισχύσουν όσα λέει η κυβέρνησηδεν θα προλάβουν καν να αποπληρώσουν το κόστος της άδειας που αγόρασαν» συμπληρώνει. «Τις άδειές μας μπορούν να μας τις πάρουν, την αξιοπρέπεια όμως ποτέ».

Τα λόγια του προέδρου του Σωματείου Γερανοφόρων Οχημάτων Αθηνών- Πειραιώς και Περιχώρων κ. Βασίλη Σαχινίδη απηχούν το κλίμα που επικρατεί στις τάξεις των ιδιοκτητών φορτηγών ενάμιση μήνα μετά την επίταξή τους.

• «Πουλάνε ήδη τις άδειες»

Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης στο Χαϊδάρι δεν έλειψαν και οι αντεγκλήσεις με την Αστυνομία και κάποιους οδηγούς. Ορισμένοι αυτοκινητιστές, ισχυριζόμενοι ότι θα πήγαιναν να δουλέψουν καθώς είναι επιταγμένοι, θέλησαν να μετακινήσουν τα οχήματά τους. Οι δυνάμεις των ΜΑΤ, φοβούμενες ότι σκοπός ήταν η δημιουργία νέας κινητοποίησης, εμπόδισαν τα φορτηγά. Το αποτέλεσμα ήταν το ρεύμα της Εθνικής οδού προς Αθήνα να μείνει κλειστό για περίπου μία ώρα, με την ουρά των αυτοκινήτων να φτάνει τα 5 χλμ.

Οι περισσότεροι εξοργίζονται όταν ακούν ότι πρόκειται για προνομιούχο κλάδο. «Δουλεύουμε πολλές φορές άυπνοι επί 24ωρα, ενώ οι δήθεν παχυλές αμοιβές μάς καταβάλλονται έπειτα από μήνες, πολλές φορές και ένα χρόνο αργότερα» τονίζει ο κ. Σαχινίδης. Από την πλευρά τους, οι εκπρόσωποι των οδηγών δεν φαίνεται να ακολουθούν τους ιδιοκτήτες, αφού τάσσονται υπέρ του νομοσχεδίου. «Με την απελευθέρωση της αγοράς θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας και θα υπάρξει ανταγωνισμός. Σήμερα οι οδηγοί δουλεύουμε χωρίς συμβάσεις εργασίαςκαι κάτω από αντίξοες συνθήκες» τόνισε ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας του Συνδικάτου των Μεταφορέων κ. Βασίλης Δημητρόπουλος.

Παρά τον αναβρασμό που επικρατεί στις τάξεις τους, ορισμένοι ιδιοκτήτες φορτηγών έχουν ήδη αρχίσει να σκέφτονται την επόμενη μέρα. «Συνάδελφοι, πολλά χρόνια στο επάγγελμα, πουλάνε ήδη τις άδειές τους σε εξευτελιστικές τιμές. Μόνο ο χρόνος θα δείξει αν είχαν δίκιο ή όχι» λένε οι συγκεντρωμένοι στο μπλόκο του Χαϊδαρίου.

• Εξετάζονται κίνητρα για απόσυρση φορτηγών

Τ ην ερχόμενη εβδομάδα θα κλείσει το θέμα της απελευθέρωσης των εμπορευματικών μεταφορών με την ψήφιση του νομοσχεδίου την Τρίτη ή την Τετάρτη από την Ολομέλεια της Βουλής, ενώ η κυβέρνηση θα εξετάσει το ενδεχόμενο να δοθούν κίνητρα για την απόσυρση των παλαιών φορτηγών. Η συζήτηση ολοκληρώθηκε στην αρμόδια Επιτροπή και επί των άρθρων και επί της αρχής, με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ο κ. Δ. Ρέππα να απευθύνει έκκληση στους ιδιοκτήτες να συνταχθούν με την πολιτεία για την ομαλή, όπως είπε, μετάβαση σε ένα εκσυγχρονισμένο ευρωπαϊκό καθεστώς αντί να δίνουν μάχη με το βλέμμα στο παρελθόν. «Η πολιτεία έχει τα μέσα να προστατεύσει την κοινωνία και να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία της αγοράς προς όφελος της οικονομίας και της ανάπτυξης» είπε ο υπουργός και επεσήμανε ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για άλλες καθυστερήσεις.

Ο κ. Ρέππας ξεκαθάρισε για ακόμη μία φορά ότι δεν πρόκειται να υπάρξει παράταση της μεταβατικής περιόδου, ούτε επιστροφή του 35% της αξίας της άδειας των ιδιοκτητών ΦΔΧ μετά την πάροδο της περιόδου. Επίσης έσπευσε να καθησυχάσει τους βουλευτές που διατύπωσαν επιφυλάξεις για ορισμένες διατάξεις σχετικά με τον κίνδυνο δημιουργίας καρτέλ αλλά και «εισβολής» ξένων οδηγών στην Ελλάδα. Οι βουλευτές πρότειναν να προβλεφθεί και γραπτώς στο σχετικό άρθρο ότι μεταφορικές εταιρείες μπορούν να ιδρύονται μόνο από πολίτες χωρών-μελών της ΕΕ.

• Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=354924&dt=17/09/2010#ixzz0zlrweomm

Γιώργος Παπανδρέου: Να πληρώσουν και οι τράπεζες

• Εγκωμιαστικά σχόλια για την πορεία της ελληνικής οικονομίας εισέπραξε ο Πρωθυπουργός από ευρωπαίους ηγέτες

• ΔΗΜΗΤΡΑ ΚΡΟΥΣΤΑΛΛΗ | Παρασκευή 17 Σεπτεμβρίου 2010

ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ,Κυρώσεις για όσους υπονομεύουν την ευρωπαϊκή σύγκλιση και την ανάκαμψη της οικονομίας πρότεινε χθες στις Βρυξέλλες ο κ. Γ. Παπανδρέου. Ο έλληνας Πρωθυπουργός πρότεινε στους ευρωπαίους ηγέτες να επιβληθούν κυρώσεις όχι μόνο στα κράτη-μέλη που ξεφεύγουν από τους στόχους του Προγράμματος Σταθερότητας, αλλά και στις τράπεζες που ευνοούν τη φοροδιαφυγή μέσω εταιρειών off shore ή συνεργάζονται με φορολογικούς παραδείσους. Η χθεσινή παρουσία του Πρωθυπουργού στη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ ήταν μια ευκαιρία και για τον ίδιο να διαπιστώσει πόσο έχει μεταστραφεί το κλίμα για την Ελλάδα στο εξωτερικό, καθώς εισέπραξε αρκετά εγκωμιαστικά σχόλια στις κατ΄ ιδίαν συναντήσεις που είχε για την πορεία της ελληνικής οικονομίας.

Ολο και περισσότεροι οικονομικοί αναλυτές εστιάζουν την προσοχή τους στα τραπεζικά ιδρύματα, τα οποία χαρακτηρίζουν «οχήματα φοροδιαφυγής». Και αυτό γιατί, ενώ έχουν λάβει κρατικά πακέτα διάσωσης, προσλαμβάνουν μεγάλα δικηγορικά γραφεία προκειμένου να συμβουλεύσουν τους σημαντικούς πελάτες τους πώς να αποφύγουν τη φορολογία. Η πρόταση του κ. Παπανδρέου πυροδότησε μια μεγάλη συζήτηση, καθώς οικονομικοί παράγοντες και αναλυτές εκτιμούν ότι θα πρέπει να υπάρξει ένα σαφές μήνυμα προς το τραπεζικό σύστημα. «Οι τράπεζες που προωθούν ή ανέχονται τέτοιες πρακτικές πρέπει να έχουν κυρώσεις» δήλωσε ο κ. Παπανδρέου στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε έπειτα από τη λήξη της Συνόδου Κορυφής. «Δεν μπορεί ένα κράτος να διατηρεί την αξιοπιστία του πληρώνοντας από το υστέρημα του λαού και οι τράπεζες να καλύπτουν τη φοροδιαφυγή, δημιουργώντας προβλήματα στην κοινωνική συνοχή και στη βούληση των κρατών να επενδύσουν στην κοινωνική πρόνοια» συμπλήρωσε.

Η Ελλάδα συμφώνησε στην επιβολή κυρώσεων στα δημοσιονομικά απείθαρχα κράτη, οι οποίες όπως είπε δεν μπορεί να φθάνουν ως την έξοδο μιας χώρας από την ευρωζώνη. «Αν υπήρχε εποπτεία πριν από έξι χρόνια δεν θα βρισκόμασταν σε αυτή τη θέση.Σήμερα ακολουθούμε με πόνο ένα σκληρό πρόγραμμα,το οποίο είναι αποτελεσματικό. Βρισκόμαστε στον σωστό δρόμο» τόνισε ο κ. Παπανδρέου, ο οποίος πρότεινε επίσης να αντικατασταθεί η λέξη «λιτότητα» με τις λέξεις «ευθύνη» και «υπεύθυνη διαχείριση». «Τα ελλείμματα και τα χρέη είναι μόνο η μία πλευρά του νομίσματος» σημείωσε.

Εγκάλεσε επίσης τη ΝΔ επειδή όπως είπε θα μπορούσε να δείξει μια άλλη υπεύθυνη και όχι μικροκομματική πλευρά, αλλά δεν την έδειξε. Ο Πρωθυπουργός είχε την ευκαιρία να εκφράσει και προσωπικώς τις απόψεις του στις επαφές που είχε με τη γερμανίδα καγκελάριο Ανγκελα Μέρκελ, τον γάλλο πρόεδρο Νικολά Σαρκοζί, τον ιταλό πρωθυπουργό Σίλβιο Μπερλουσκόνι, τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας Μπορίς Μπορίσοφ. Επίσης, συναντήθηκε με τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζοζέ Μπαρόζο και την ύπατη εκπρόσωπο για την εξωτερική πολιτική της ΕΕ Κάθριν Αστον. Ο Πρωθυπουργός απέσπασε θετικά σχόλια για την προσπάθεια της Ελλάδας να προσεγγίσει τους στόχους για το 2010.

Παρά το θετικό κλίμα, ο κ. Παπανδρέου απέφυγε να προσδιορίσει με σαφήνεια πότε θα μπορέσει να βγει ξανά η Ελλάδα στις αγορές. «Τα θετικά σχόλια των εταίρων μας αποτελούν δείγμα της αξιοπιστίας της Ελλάδας.Αν θα ανταποκριθούν οι αγορές και πότε παραμένει ερώτημα. Εμείς θα θέλαμε το γρηγορότερο, για να προχωρήσουμε με τις δικές μας δυνάμεις και τις δικές μας επιλογές πολιτικής» επισήμανε.

Ο Πρωθυπουργός επέμεινε πολύ στο νέο μοντέλο ανάπτυξης στο οποίο θα πρέπει να επενδύσει η ΕΕ. Προέταξε τους τομείς της εκπαίδευσης, της καινοτομίας, των νέων τεχνολογιών και της πράσινης ανάπτυξης. Και επανέφερε στη συζήτηση τα νέα εργαλεία για να αποκτήσει πόρους η ΕΕ, όπως τα πράσινα ομόλογα, ο φόρος Τobin (συναλλαγών) και ο φόρος για την εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου.

• Επίθεση Τσίπρα από τη Θεσσαλονίκη

Επίθεση κατά του πρωθυπουργού κ. Γ. Παπανδρέου εξαπέλυσε χθες από τη Θεσσαλονίκη ο πρόεδρος της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ κ. Αλ. Τσίπρας, ο οποίος τον κατηγόρησε ότι «υποτιμά βαθύτατα τη νοημοσύνη του μέσου έλληνα πολίτη». Οπως είπε, η πρόσδεση της χώρας στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο καταστρέφει ολοκληρωτικά την οικονομία και την κοινωνία και εγκάλεσε τον κ. Παπανδρέου για την προσπάθειά του να εξωραΐσει την πραγματικότητα. Παράλληλα χαρακτήρισε τις εκλογές του Νοεμβρίου μια σημαντική ευκαιρία να εκφραστεί «μια ηχηρότατη αποδοκιμασία στην κυβερνητική πολιτική, στο μνημόνιο και στα δύο παραδοσιακά κόμματα εξουσίας».

• Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=32&artId=354896&dt=17/09/2010#ixzz0zlrD8gii

Τατούλης: «Κατεβαίνω ανεξάρτητος, δεν έγινα ΠΑΣΟΚ»

Ουδέποτε αλλοιώθηκε ο χαρακτήρας της ανεξάρτητης υποψηφιότητας μου παρά την στήριξη του ΠΑΣΟΚ, δήλωσε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή «Πρώτη Γραμμή», ο υποψήφιος Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Πέτρος Τατούλης.

Ανέφερε πως το ΠΑΣΟΚ έκανε υπέρβαση με το να στηρίξει και να επιλέξει μια ανεξάρτητη κομματική επιλογή.

Ξεκαθάρισε ότι ουδέποτε απευθύνθηκε σε κάποιο πολιτικό κόμμα ή φορέα για την στήριξη της υποψηφιότητάς του λέγοντας πως η μόνη του σχέση ήταν και είναι η επικοινωνία με τους πολίτες.

Υπογράμμισε ότι κατεβαίνει στις εκλογές αυτές ως ανεξάρτητος και πως ουδέποτε «έγινε ΠΑΣΟΚ» .

Κατηγόρησε τη ΝΔ πως δεν ενδιαφέρεται για το θεσμό του «Καλλικράτη» .

Ανακοινώθηκαν οι υποψηφιότητες του ΠΑΣΟΚ

• Σγουρός στην περιφέρεια Αττικής
  

• Καμίνης στο δήμο Αθηναίων

Ο Γιάννης Σγουρός και ο Γιώργος Καμίνης είναι τα πρόσωπα που επέλεξε το ΠΑΣΟΚ για να διεκδικήσουν την περιφέρεια Αττικής και το δήμο Αθηναίων αντίστοιχα.

Tο ΠΑΣΟΚ ανακοίνωσε την υποψηφιότητα του σημερινού νομάρχη Αθηνών για τη μεγαλύτερη περιφέρεια και του μέχρι πρότινος Συνηγόρου του Πολίτη για το μεγαλύτερο δήμο της χώρας.

Υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά είναι ο μέχρι σήμερα νομάρχης Πειραιά, Γιάννης Μίχας, ενώ στο δήμο Θεσσαλονίκης το χρίσμα πήρε ο Γιάννης Μπουτάρης.

Στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το ΠΑΣΟΚ στηρίζει τον υφυπουργό Οικονομίας, Μάρκο Μπόλαρη, ενώ στην περιφέρεια Πελοποννήσου ανακοίνωσε ότι στηρίζει τον συνδυασμό του πρώην βουλευτή της Ν.Δ., Πέτρου Τατούλη.

Τα ονόματα ανακοίνωσε ο επικεφαλής της επιτροπής του ΠΑΣΟΚ για την επιλογή των υποψηφίων Θανάσης Τσούρας.

Οι υποψήφιοι στις 13 Περιφέρειες:

- Αττικής (έδρα Αθήνα): Γιάννης Σγουρός
- Κεντρικής Μακεδονίας (έδρα Θεσσαλονίκη): Μάρκος Μπόλαρης
- Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης (έδρα Κομοτηνή): Άρης Γιαννακίδης
- Δυτικής Μακεδονίας (έδρα Κοζάνη): Γιάννης Παπαϊορδανίδης
- Ηπείρου (έδρα Ιωάννινα): Βαγγέλης Αργύρης
- Θεσσαλίας (έδρα Λάρισα): Αποστόλης Παπατόλιας
-Στερεάς Ελλάδας (έδρα Λαμία): Κλέαρχος Περγαντάς
- Δυτικής Ελλάδας (έδρα Πάτρα): Απόστολος Κατσιφάρας
- Κρήτης (έδρα Ηράκλειο): Σταύρος Αρναουτάκης
- Βορείου Αιγαίου (έδρα Μυτιλήνη): Νάσος Γιακαλής
-Νοτίου Αιγαίου (έδρα Ερμούπολη): Γιάννης Μαχαιρίδης
- Ιονίων Νήσων (έδρα Κέρκυρα): θα ανακοινωθεί την ερχόμενη εβδομάδα
-Πελοποννήσου (έδρα Τρίπολη): Πέτρος Τατούλης

Οι υποψήφιοι στους μεγάλους δήμους της χώρας:

- Δήμος Αθηναίων: Γιώργος Καμίνης
- Δήμος Πειραιά: Γιάννης Μίχας
- Δήμος Θεσσαλονίκης: Γιάννης Μπουτάρης
- Δήμος Πατρέων: Δημήτρης Κατσικόπουλος

Σε σαρωτικό ανασχηματισμό προχώρησε ο πρωθυπουργός

• Μεταμεσονύχτιες αλλαγές

Σαρωτικές αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα ανακοινώθηκαν τα ξημερώματα της Τρίτης. Κύρια χαρακτηριστικά οι πολλές μετακινήσεις υπουργών, ελάχιστες αποχωρήσεις, είσοδος αρκετών νέων προσώπων, επανασύσταση του υπουργείου Ναυτιλίας και ενισχυμένα υπουργεία Εσωτερικών και Ανάπτυξης.

Η ορκωμοσία της κυβέρνησης θα πραγματοποιηθεί στις 12 το μεσημέρι, ενώ το πρώτο υπουργικό συμβούλιο θα γίνει την Παρασκευή στη Θεσσαλονίκη.

Η νέα κυβέρνηση αποτελείται από 48 μέλη (έναντι 37 της προηγουμένης): 16 Υπουργούς (η προηγουμένη είχε 15) 7 Αναπληρωτές Υπουργούς (έναντι 2 της προηγουμένης) και 24 υφυπουργούς (έναντι 19 της προηγουμένης).

Από την κυβέρνηση απομακρύνθηκε ουσιαστικά μόνο η κα Κατερίνα Μπατζελή (υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης).

Στο νέο σχήμα, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης μετακινείται στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ο Ανδρέας Λοβέρδος από το Υπουργείο Εργασίας στο Υπουργείο Υγείας, ο Δημήτρης Δρούτσας αναβαθμίζεται σε Υπουργό των Εξωτερικών, η κα Λούκα Κατσέλη μετακομίζει από το Υπουργείο Οικονομίας στο Υπουργείο Εργασίας, ενώ η κα Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου απο Υπουργός Υγείας μετακομίζει στο Υπουργείο των Εξωτερικών, ως αναπληρώτρια Υπουργός, αρμόδια για ευρωπαϊκά θέματα.

Αναβαθμίζονται σε αναπληρωτές Υπουργούς οι υφυπουργοί Γιώργος Κουτρουμάνης, Νίκος Σηφουνάκης και Φώφη Γεννηματά.

Στην κυβέρνηση εισήλθαν στελέχη που είχαν διατελέσει Υπουργοί σε προηγούμενες κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ όπως οι Κώστας Σκανδαλίδης, Χρήστος Παπουτσής και Τηλέμαχος Χυτήρης. Επίσης στο νέο Υπουργείο Θαλασσίων Μεταφορών και Νήσων αναλαμβάνει ο παλαιός βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Διαμαντίδης, με υφυπουργό την κα Ελπίδα Τσουρή.

Ακόμη εισήλθαν στην κυβέρνηση οι κ. κ. Παναγιώτης Ρήγας και Ντίνος Ρόβλιας (ως υφυπουργοί Ανάπτυξης) ο Δημήτρης Δόλλης ως υφυπουργός των Εξωτερικών, οι Μανόλης Όθωνας και Μιχάλης Τιμοσίδης ως υφυπουργοί Προστασίας του Πολίτη και Υγείας αντίστοιχα, η κα Μιλένα Αποστολάκη ως υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, η Αννα Νταλάρα, ως υφυπουργός Εργασίας (θα έχει την ευθύνη της μεταναστευτικής πολιτικής) οι παλαιοί συνδικαλιστές, Γιάννης Κουτσούκος, ως υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Δημήτρης Κουσελάς, ως υφυπουργός Οικονομικών, ο Βασίλης Κεγκερογλου ως υφυπουργός Εργασίας και ο Χρήστος Αηδόνης ως υφυπουργός Υγείας, αρμόδιος για τον αθλητισμό.

Αμετακίνητοι παραμένουν οι Θ.Πάγκαλος, Χ.Παμπούκης, Ευ.Βενιζέλος, Αννα Διαμαντοπούλου, Δημ.Ρέππας, Τίνα Μπιρμπίλη και Παύλος Γερουλάνος.

• Η νέα σύνθεση της κυβέρνησης

Αντιπρόεδρος Κυβέρνησης: Θεόδωρος Πάγκαλος

Υπουργός Εσωτερικών: Γιάννης Ραγκούσης
Υφυπουργός: Γιώργος Ντόλιος
Υφυπουργός: Θεοδώρα Τζάκρη

• Όπως εξήγησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής το Υπουργείο Εσωτερικών θα μετεξελιχθεί ώστε να συγκροτήσει κεντρική επιτελική μορφή, η οποία θα συμβάλλει στην εκπόνηση ενός συνεκτικού στρατηγικού, πολιτικού και επικοινωνιακού σχεδιασμού προώθησης του κυβερνητικού έργου.

Υπουργός Οικονομικών: Γιώργος Παπακωνσταντίνου
Υφυπουργός: Φίλιππος Σαχινίδης
Υφυπουργός: Δημήτρης Κουσελάς

Υπουργός Εξωτερικών: Δημήτρης Δρούτσας
Αναπληρώτρια Υπουργός: Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου
Υφυπουργός: Σπύρος Κουβέλης
Υφυπουργός: Δημήτρης Δόλλης

Υπουργός Εθνικής Άμυνας: Ευάγγελος Βενιζέλος
Αναπληρωτής Υπουργός: Πάνος Μπεγλίτης

Υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας: Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
Αναπληρωτής Υπουργός: Σωκράτης Ξυνίδης
Υφυπουργός : Παναγιώτης Ρήγας
Υφυπουργός: Ντίνος Ρόβλιας

• Γραμματέας του ΠΑΣΟΚ, στη θέση του Σ.Ξυνίδη, αναμένεται να αναλάβει ο Μιχάλης Καρχιμάκης.

Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας: Γιάννης Διαμαντίδης
Υφυπουργός: Ελπίδα Τσουρή

Υπουργείο Περιβάλλοντος: Τίνα Μπιρμπίλη
Αναπληρωτής Υπουργός: Νίκος Σηφουνάκης
Υφυπουργός: Γιάννης Μανιάτης
Υφυπουργός: Θάνος Μωραΐτης

Υπουργός Παιδείας, Δια βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων: Αννα Διαμαντοπούλου
Αναπληρωτής Υπουργός: Φώφη Γεννηματά
Υφυπουργός: Εύη Χριστοφιλοπούλου
Υφυπουργός: Γιάννης Πανάρετος

Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων: Δημήτρης Ρέππας
Υφυπουργός: Γιάννης Μαγκριώτης
Υφυπουργός: Σπύρος Βούγιας

Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης: Λούκα Κατσέλη
Αναπληρωτής Υπουργός: Γιώργος Κουτρουμάνης
Υφυπουργός: Βασίλης Κεγκέρογλου
Υφυπουργός: Αννα Νταλάρα

Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης: Ανδρέας Λοβέρδος
Υφυπουργός: Χρήστος Αηδόνης
Υφυπουργός: Μιχάλης Τιμοσίδης

Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων: Κώστας Σκανδαλίδης
Υφυπουργός: Μιλένα Αποστολάκη
Υφυπουργός: Γιάννης Κουτσούκος

Υπουργός Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων: Χάρης Καστανίδης

Υπουργός Προστασίας του Πολίτη: Χρήστος Παπουτσής
Υφυπουργός: Μιχάλης Οθωνας

• Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος, στη θέση του Χρ.Παπουτσή, αναμένεται να οριστεί ο Μιλτιάδης Παπαϊωάννου.

Υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού: Παύλος Γερουλάνος
Αναπληρωτής Υπουργός: Τηλέμαχος Χυτήρης
Υφυπουργός: Γιώργος Νικητιάδης

Υπουργός Επικρατείας: Χάρης Παμπούκης

• Ο Γιώργος Παπανδρέου ανέθεσε στον υπουργό Επικρατείας Χάρη Παμπούκη και την αρμοδιότητα της προσέλκυσης ξένων επενδύσεων.

Υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ και Κυβερνητικός Εκπρόσωπος: Γιώργος Πεταλωτής

• Οι πρώτες αντιδράσεις

Ο εκπρόσωπος της ΝΔ Πάνος Παναγιωτόπουλος δήλωσε για τον ανασχηματισμό: «Δεν χρειάστηκαν παρά 11 μήνες και μία μακρά νύχτα, με ένα πρωτοφανές κωμικοτραγικό παρασκήνιο, για να αναγνωρίσει ο Πρωθυπουργός την αποτυχία της κυβέρνησής του.

»Με τον ανασχηματισμό, που είναι προϊόν πιέσεων και συμβιβασμών, την πληρώνουν βέβαια ορισμένα στελέχη της κυβέρνησης. Όμως, με τη διατήρηση της ίδιας πολιτικής θα συνεχίσουν να την πληρώνουν ο τόπος μας και ο λαός μας. Τελικά, είναι μια κυβέρνηση για τα 'μαύρα μεσάνυχτα', που αυτοδιασύρεται από το ξεκίνημά της, εξαιτίας των χειρισμών του Πρωθυπουργού» κατέληξε ο κ. Παναγιωτόπουλος.

Το ΚΚΕ από την πλευρά του σχολίασε: «Ο πρωθυπουργός αναζητά υπουργούς ικανούς να εφαρμόζουν απαρέγκλιτα τη βάρβαρη αντιλαϊκή πολιτική και ταυτόχρονα να έχουν τη ικανότητα να ξεγελούν το λαό. Η πολιτική που οδηγεί το λαό στη χρεοκοπία δεν είναι αποτέλεσμα λαθών ή κακού συντονισμού της κυβέρνησης ούτε αριθμού υπουργείων ή ονομασίας τους. Είναι αποτέλεσμα της στρατηγικής που υπηρετεί τα συμφέροντα των μονοπωλίων.

»Όσο ο συσχετισμός δύναμης θα είναι υπέρ τους είτε αλλάζουν πρόσωπα είτε αλλάζουν ακόμα και κόμματα στην κυβέρνηση το αποτέλεσμα για το λαό θα είναι διαρκώς χειρότερο. Γι’ αυτό είναι επιτακτική ανάγκη ο λαός να αλλάξει το συσχετισμό δύναμης προς όφελός του. Αντί να εμπιστεύεται και να ανέχεται αυτούς που τον καταδικάζουν στη φτώχεια, να εμπιστευτεί τη δύναμή του, να φτιάξει τη συμμαχία του και να τα αλλάξει όλα» καταλήγει το ΚΚΕ.